數字化多式聯運物流平臺運個貨獲億元A輪融資

8月12日，運個貨宣布已經完成由君聯資本領投，真格基金、同創偉業跟投的億元A輪融資。運個貨聯合創始人兼COOZak表示，此輪融資，運個貨將用于平臺數智化研發投入。

據了解，運個貨平臺2018年1月成立，5月正式上線，主營業務是為所有中小企業貨主提供集裝箱多式聯運物流綜合解決方案，旨在通過互聯網技術手段，減少詢價、報價環節時長，提高運輸環節協同效率，降低各段供應商之間的溝通成本，減少人工操作等，實現多式聯運產業的數字化、智能化未來景象，打造多式聯運物流平臺。截至目前，運個貨已完成4輪融資。

目前，運個貨實現單月1億+運費收入，4萬條TEU的運量。積累了上萬名用戶、12000名集裝箱卡車司機、40余萬條航線數據，打破傳統產業落后環節，實現互聯網技術在產業發展效率上帶來的變化。

亞馬遜將在加州歐文地區測試其自動送貨機器人Scout

8月12日，據國外媒體報道，亞馬遜將在加州歐文地區測試其自動送貨機器人Scout，這是該公司“最后一英里”自動送貨試驗的一部分。Scout是一種小型自動六輪機器人，由電池供電，其大小與大型冷卻器或回收箱差不多。

“最后一英里”送貨是把包裹從倉庫送到家門口的最后一步，傳統上是由貨車或卡車完成的。零售商和快遞公司正競相通過使用無人機來實現這一過程的自動化。歐文地區的顧客將像往常一樣訂購商品，他們的包裹將由傳統快遞員或Scout機器人配送。一小部分亞馬遜Scout機器人將在周一至周五的白天遞送包裹。   

此前，該公司在華盛頓州斯諾霍米什縣的一個郊區社區進行了Scout送貨試驗，但是會有員工監督。

對手變伙伴：德國郵政和澳洲郵政搭檔跨境業務

8月12日消息，據外媒報道，德國郵政DHL在與澳洲郵政合作開展跨境業務方面邁出了新的一步，立了長期合作伙伴關系，DHL在澳洲的包裹將由澳洲郵政運送，而在這“和諧”的局面之前，德國郵政曾一度試圖進軍澳洲市場，與澳洲郵政展開正面交鋒。此外，雙方將合作完成在斯洛伐克和捷克的最后一公里交付。

根據協議，澳洲郵政子公司Time s.r.o.負責運送DHL客戶發往斯洛伐克的包裹，而德國郵政DHL的捷克子公司PPL CZ s.r.o負責運送澳洲郵政客戶發往捷克的包裹。德國郵政表示，合作將使雙方創造進一步的盈利增長，并挖掘不斷增長的跨境電商業務潛力。并且，協議對斯洛伐克和捷克的DHL Express、DHL Global Forwarding、Freight和DHL Supply Chain的業務活動沒有影響。

全國20萬家門店入駐，餓了么口碑建立數字化商超開放平臺

8月13日獲悉，餓了么口碑日前宣布建立數字化商超開放平臺，從訂單、配送、倉儲等環節統一輸出數字化成長能力。目前在全國676個城市，有超過1萬家大型超市以及總數近20萬家的連鎖商超入駐開放平臺。截至2019年8月，餓了么口碑已與大潤發、家樂福、百聯、華潤、物美等達成深度合作。商超正成為繼餐飲之后的又一大本地生活消費場景。

大潤發、家樂福、百聯等頭部商超品牌紛紛擁抱餓了么口碑。就在近期，華潤萬家全國逾1300家門店全部入駐餓了么。據了解，此次合作不僅僅是與餓了么口碑入口的打通，更多是借助阿里巴巴商業操作系統的能力對線下實體門店展開“反向改造”。上線后，華潤萬家實現了月環比交易額漲73%的高速增長。

圓通航空開通“鹽城?大阪”全貨機航線 全面提升長三角區域對日航空物流能級

8月13日，圓通航空“鹽城?大阪”全貨機航線順利完成首航。這也是繼7月底“鹽城?首爾”航線開通后，圓通航空開通的第二條自鹽城始發的國際航線。

根據民航局發布數據顯示，2018年度鹽城南洋機場貨郵吞吐量已達6587噸。本次圓通航空“鹽城?大阪”航線計劃執行每周4班，往返商載可達26噸。預計到2019年末，此航線可為鹽城機場貢獻近2000噸貨郵吞吐量，搭配此前開通的“鹽城?首爾”航線，鹽城南洋機場2019年度的貨郵吞吐量將大幅度提升。

大阪是日本四大工業區之一阪神工業地帶的中心，產業以機器制造、化工、造船和石油化工為主，有數條新干線鐵路與東京、橫濱重要城市相連，是日本的重要交通樞紐與經濟發展的主要城市。

鹽城是長江三角洲重要的區域性中心城市，鹽城至大阪全貨機的開通，將全面提升長三角區域對日航空物流能級，進一步提升鹽城南洋國際機場航空物流運輸能力，可通過日本大阪機場全貨機航班中轉至全球各地，對長三角地區擴大對外開放、開拓“一帶一路”沿線國家為重點的多元市場具有重要意義。

行業最新運行數據出爐：前7月送出330億件快遞

8月14日，國家郵政局發布7月快遞行業運行情況。

1-7月份，全國快遞服務企業業務量累計完成330.1億件，同比增長26.2%；業務收入累計完成4005.1億元，同比增長24.1%。其中，同城業務量累計完成59.9億件，同比下降0.3%；異地業務量累計完成262.7億件，同比增長34.4%；國際/港澳臺業務量累計完成7.5億件，同比增長22.9%。

7月份，全國快遞服務企業業務量完成52.5億件，同比增長28.6%；業務收入完成608.4億元，同比增長26.3%。

1-7月份，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的18.1%、79.6%和2.3%；業務收入分別占全部快遞收入的10.4%、52.7%和10%。東、中、西部地區快遞業務量比重分別為80.1%、12.6%和7.3%，業務收入比重分別為80.5%、11.1%和8.4%。快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為81.7，與上半年基本持平。

圖森未來獲UPS投資，無人駕駛卡車研發提速

近日消息，UPS宣布投資無人駕駛公司圖森未來，具體投資金額并未透露。這兩家公司從今年3月開始在美國亞利桑那州鳳凰城到圖森市的貨運線路上進行自動駕駛卡車試點路測，以評估自動駕駛技術如何提高UPS運輸網絡的服務效率。

在此期間，圖森未來代理了UPS在亞利桑那州鳳凰城(Phoenix)和圖森市(Tucson)之間的貨運航線，以配備安全員的無人駕駛卡車為其運輸貨物。

“UPS致力于研發和應用能夠讓全球物流運輸網絡更加高效的技術方案。” UPS首席戰略官Scott Price表示，“雖然無人駕駛卡車仍然有很多需要完善和發展的空間，但我們對于像圖森未來這樣的公司掌握的尖端無人駕駛技術感到興奮。而這些技術所帶來的安全保障與優勢，會比預想中更早的到來。”

圖森未來聯合創始人兼首席技術官侯曉迪認為，圖森未來相信這次合作將加速無人駕駛卡車的商業落地。

公開資料顯示，北京圖森未來科技有限公司正式成立于2016年12月，法人代表為郭敏華。圖森未來是一家專注于無人駕駛貨運卡車技術研發與應用的人工智能企業，在中國和美國均設有研發中心。圖森未來致力于打造 L4 級自動駕駛卡車解決方案，其解決方案以計算機視覺、算法、地圖繪制和人工智能為基礎，可使道路更安全、貨運成本更低、空氣更潔凈。