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京東11月前將投用國內首個5G智能物流示范園區

7月2日消息，京東物流集團CEO王振輝表示，一直以來，京東物流高度重視技術創新，2017年在上海落成并投用全球第一個全流程無人倉，隨著5G時代到來，將在今年11月前投用國內首個5G智能物流示范園區。

據了解，今年3月，京東物流宣布率先建設國內首個5G智能物流示范園區，依托5G網絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區。該園區位于上海嘉定。同時，京東物流還將在北京亞一、物流全鏈路可視化監控、機器人智能配送等多個物流場景進行5G應用部署。

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傳豐田將加入百度自動駕駛開發計劃

7月2日消息，據日媒稱，豐田將加入百度推動的自動駕駛開發聯盟“阿波羅計劃”。豐田希望通過加入該計劃，加速技術實用化進程。

據《日本經濟新聞》報道，豐田2018年4月宣布向美國優步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發面向網約車的完全自動駕駛汽車，到2021年投入優步的服務，同時在可量產的低成本新一代自動駕駛套件的開發方面展開合作。

報道稱，“阿波羅計劃”是在百度主導下、2017年啟動的自動駕駛開發聯盟。該聯盟采取“開放源代碼”機制，向參與企業公開采用人工智能（AI）控制自動駕駛汽車的軟件的技術信息，由各企業分別推進具體開發。豐田希望利用通過加入“阿波羅計劃”獲得的技術，在中國國內推進自動駕駛的技術開發。

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股權過戶完成，阿里正式入股申通快遞

申通快遞7月2日發布“關于公司控股股東持股結構變更的進展公告”。公告稱，申通快遞大股東德殷控股已經將其持有的德殷德潤49%股權轉讓給阿里巴巴，并已經辦理了工商變更登記手續，阿里巴巴成為持有德殷德潤49%股權的股東，為此將支付人民幣對價約46.65億元。 

今年3月11日，申通快遞曾發布公告稱，阿里巴巴將投資46.65億元入股申通快遞控股股東公司德殷控股。本次交易完成后，公司的實際控制人未發生變化，仍為陳德軍和陳小英。德殷投資在股東結構變更前持有的公司合計53.76%的股份仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制。

早前，2015年5月，阿里巴巴與云峰基金聯合對圓通速遞進行戰略投資。2018年5月，阿里巴巴、菜鳥等擬向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%。百世赴美上市時，招股書顯示，阿里巴巴已成為百世物流的第一大股東，持股比例為23.4%，菜鳥占股5.6%。阿里巴巴接連入股市場份額靠前的多家快遞企業，有業內人士認為，這為其加快構建四通八達的智能物流網絡、實現全國24小時、全球72小時必達的目標又邁進了一步。

近兩日，申通快遞股價連續上漲，截止7月3日收盤，股價漲幅0.74%至27.23元。值得注意的是，今年以來，申通快遞股價從15.66元漲至27.23元，漲幅達到73.9%，是所有上市快遞公司中漲幅最大的公司。

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小米回應“小米快遞”商標：品牌保護占位

7月3日獲悉，針對“小米快遞”商標注冊一事，小米回應稱，這只是品牌保護占位。此前小米已宣布將在印度市場150多個城市推出了“次日達”配送服務。

據了解，小米公司于2018年8月1日提交了6件“小米快遞”商標申請，注冊類別為第35類、第38類、第9類、第42類、第39類。目前，6件商標中第38類與第39類商標已注冊成功。

資料顯示，小米快遞第38類商標服務于信息傳送，計算機終端通訊，短信服務，提供全球計算機網絡用戶接入服務，提供數據庫接入服務，提供互聯網聊天室，提供在線論壇，視頻點播傳輸，付費電視節目播放，電視播放。

小米快遞第39類商標服務于包裹投遞，快遞服務（信件或商品），快遞服務，運載工具故障牽引服務，旅行陪伴，貴重物品的保護運輸，運輸，船運貨物，司機服務，商品包裝，導航，貨物貯存。

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德邦零擔標派范圍擴大

7月3日消息，近日德邦發布消息，決定升級零擔標派范圍。派送網點為27公里內的鄉鎮提供派送服務，不收取超派費用。

德邦官網顯示，其零擔服務包括卡航、汽運、空運3個細分產品。卡航為汽運高時效產品，汽運則為普通時效的高性價比產品，兩種產品均提供代收、貨到付款、簽單返回等 8 項增值服務。空運是德邦時效最快的零擔產品，以航空完成長距離干線運輸。目前，這一產品的時效為1~2 天，覆蓋全國322個城市，并提供多項增值服務。在航空資源方面，德邦為東航股東，同時擁有南航、國航等國家航空公司代理權。

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沃爾瑪增投80億加大內地物流投資

7月4日消息，針對媒體對在華門店不斷關閉，可能收縮陣營，甚至退出中國市場的危機， 沃爾瑪周二通過新浪微博賬號“辟謠”，表示未來十年計劃在中國增投約80億元升級物流供應鏈，用于新建或升級10余家物流配送中心。

據沃爾瑪中國供應鏈高級副總裁Ryan McDaniel表示，沃爾瑪在華南生鮮配送中心投資超過7億元人民幣，是進入中國23年以來最大單筆投資，目前服務沃爾瑪在廣東和廣西的100多家門店，日處理能力最高可達16.5萬箱。該生鮮配送中心近日還通過BRC倉儲與配送全球標準認證。

美國零售巨頭官網顯示，沃爾瑪目前在中國擁有433間門店，包括412 間Walmart 超市、23間Sam's Club及8間Neighborhood Market 沃爾瑪惠選超市，后者主要為因應全球零售業的社區化以及小型化趨勢。

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永輝旗下超級物種上海首店關閉

7月4日消息，永輝超市旗下超級物種上海首家門店——五角場萬達店今日關店。據悉，該門店于2017年11月開業，至今不到2年時間，這也是超級物種首次關店。對此，超級物種方面回復稱，超級物種一直在進行迭代和進化，此次關店屬于正常營運調整。

據了解，超級物種在今年春節前后就開始了調整。今年上半年，超級物種北京中關村店由兩層縮減為一層，同時開業時的八個工坊減少為波龍、盒牛和鮭魚三個工坊。超級物種北京首店魯谷店也由開業時的7個工坊減少為三個工坊。

此外，超級物種也曾提出要在全國落地100家門店，如今百店目標將達成，超級物種的戰略重心也開始從規模擴張向單店盈利傾斜。據悉，近期永輝超市對部分地區的超級物種門店下達“盈利通牒”：再不盈利，就要下課。

資料顯示，超級物種和永輝生活等創新業態隸屬于永輝云創，2017年永輝云創的凈虧損為2.67億元，2018年虧損增加到6.13億，去年12月，永輝超市將永輝云創剝離出上市公司。超級物種是永輝超市子公司永輝云創在2017年1月所推出的高端超市。首家門店開設在福州溫泉公園，占地面積大約有750平方米左右。

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爆料：菜鳥、天貓與安鮮達共建生鮮冷鏈業務合作終止

7月4日，記者收到爆料稱，“菜鳥和天貓正式切割掉安鮮達，與安鮮達劃清界限”。相關人士表示，“本次天貓、菜鳥與安鮮達共建生鮮冷鏈業務合作的終止，也意味著安鮮達正式成為棄子。”

根據安鮮達發布的承接商家運營風險提示函顯示，自2019年6月，上海安鮮達物流科技有限公司與天貓、菜鳥共建生鮮冷鏈業務合作已終止，安鮮達將對商家提供的物流服務做出對應調整、切換。

據了解，本期調整主要在兩方面，一個是系統切換：由菜鳥ERP系統向安鮮達ERP系統/第三方ERP系統切換。如商家當前使用菜鳥ERP，則需改用安鮮達提供的ERP，或自由選擇市場上已有的ERP系統，并完成與安鮮達供應鏈系統的對接事宜。

另一個是配送承運商調整：有菜鳥提供的配送承運商調整為安鮮達提供的配送承運商。7月底后安鮮達將啟用新配送承運商資源，建議商家在調整過程中及時與安鮮達就配送承運商的選擇進行溝通。

據了解，2017年8月，易果完成來自天貓的3億美元的D輪融資，用于加強安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張; 同年11月，安鮮達深度鏈接菜鳥網絡，為天貓提供冷鏈物流服務。2018年4月安鮮達全面接力菜鳥冷鏈，成為阿里巴巴集團旗下的全國性冷鏈物流專網。同年5月子品牌馴鹿冷鏈誕生，至此，安鮮達與馴鹿冷鏈聯合組成全新的菜鳥冷鏈體系。

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豐巢推出“雙面柜”

這款雙面開門智能快遞柜，讓快遞員可在墻外派快遞，用戶在墻內取快遞。

全新研發的雙面鎖板技術，采取嵌入墻體式的設計，新增了周期性執行的“巡檢算法”和“分布式集群監控”，提高雙面柜機的穩定性；同時，通過“雙向心跳”和“哨兵設計”的技術原理，創建了“格口競爭”模型，避免雙面同時打開同一個格口，提升安全性。還利用了物聯網技術做到對單一格口進行實時監控，達到對格口高效控制和管理。綜合了軟件技術層面的升級，全新研發的智能雙面柜將會更加安全和便捷。

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中國上市企業市值500強|順豐、 “三通一達”上榜

Wind最新發布“中國上市企業市值500強”榜單顯示，2019年6月末，阿里巴巴、騰訊控股市值穩居前兩位，龍頭地位進一步鞏固，相比第三名工商銀行高出約50%。

　　其中，順豐控股排名73位，市值1499億;中通快遞排名110位，市值1040億; 韻達股份排名167位，市值686億; 申通快遞排名305位，市值382億; 圓通速遞排名336位，市值349億; 中國外運排名395位，市值305億。

相比2019年一季度末，前10名排名表現穩定，阿里巴巴、騰訊控股市值你追我趕，中國平安上升2位，建設銀行、中國移動分別下滑1位，貴州茅臺上升1位，超過中國石油。共有10家企業市值超萬億，與2019年一季度末持平。整體來看，排名越靠后，名次波動也越大。