01
順豐航空迎2019年第3架767，機隊規模達54架
5月13日，順豐航空正式接收一架注冊號為B-20AV的B767-300型全貨機，該機也是順豐航空在2019年引進的第3架B767。至此，順豐航空的機隊規模增至54架。
2015年12月，順豐航空正式接收首架B767-300BCF，運力規模由適應中短程飛行的737、757延伸至可執飛遠程航線的767，保有近6年的機型格局取得重要突破，順豐航空機隊結構實現穩步優化。767機型投入運行近4年來，其機型優勢為順豐航空歷年水果航線、國際貨運包機航線的運輸提供了有力支撐。
隨著B-20AV的入役，順豐航空B767-300型全貨機數量已增長至8架，可為2019年夏秋季即將到來的生鮮產品擴充空運渠道，助力順豐特色經濟項目進一步挖掘市場潛力、提升服務品質，同時為特色農產品源產地“三農”產業的發展提供更堅實的物流底盤支持。
02
順豐推出AR黑科技！可一鍵測量體積，自動計算運費
快測AR，順豐科技在人工智能技術計算機視覺領域的最新研發成果，它不僅能測量規則箱體，也能測量異形件（最小外接長方體體積）。整個測量過程不需要放置參照物，也不需要人工選點校準箱子頂點，測量完成后自動計算運費，十分便捷。
當收派員需要測量體積時，點開APP中對應的測量按鍵，對準拋貨一鍵拍攝，即可獲取拋貨的體積數據，平均體積誤差小于3%，滿足實際業務對于測量精度的要求。人工拉尺測量一個包裹，耗時平均在30秒左右；相比之下，快測AR測量時間小于2秒，也減少了手動輸入數據的操作，不僅顯著提高了收派員的工作效率，也能縮短客戶收件時的等待時間，提升用戶體驗。
03
亞馬遜部署新自動打包機器，將取代數千員工
5月14日早間消息，為加快訂單處理速度，亞馬遜正計劃通過自動打包機器，逐步取代數千名員工。與此同時，該公司周一宣布一項新計劃，為員工提供高達1萬美元的啟動資金，鼓勵他們辭職，轉行成為亞馬遜送快遞的承包商。
兩名熟悉該項目的人稱，近幾年，亞馬遜已開始在少數幾個倉庫中添加新技術，掃描傳送帶上的貨物，并在幾秒鐘后內將每件商品包好、放在定制的盒子中。這些人說，亞馬遜現正考慮在幾十個倉庫中各安裝兩臺機器，每個倉庫至少能減少24名員工。這意味著亞馬遜在美國的55個標準庫存履行中心將有1300多名員工失去工作。知情人士稱，亞馬遜預計將在不到兩年時間里收回成本。每臺機器的成本為100萬美元，另外還需要專門的運營費用。
這項此前從未被報道過的計劃表明，亞馬遜正在加速減少人工，提高利潤。不過，倉庫中最常見的工作，即取貨和分揀，仍然還無法被自動化。在大規模部署之前對這方面技術進行驗證可能還需要很長時間。亞馬遜正在推進業務運營自動化，無論是商品定價和倉庫中的貨物運輸。然而，這也將影響亞馬遜因提供就業崗位而獲得的補貼和公眾美譽度。
04
阿里2019財年營收達3768.44億元，菜鳥驛站領跑最后100米
5月15日，阿里巴巴集團公布了2019財年第四季度財報及2019財年業績。本財年，阿里巴巴集團收入達3768.44億元，同比增長51%。
數據顯示，菜鳥在末端和國際物流上進展神速：截至2019年3月，菜鳥驛站日均服務包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上，也就是說，每10個包裹中就有1個通過菜鳥驛站送達消費者。菜鳥還服務了超過75%的全球速賣通訂單和超過90%的天貓國際訂單，全球物流網絡持續領先。驛站自提、預約上門、免費保管、刷臉取件等創新方案，樹立了快遞最后100米好服務標桿。
同時，菜鳥和Lazada的物流部門已經建立茁壯生長的合作伙伴網絡，支持阿里巴巴平臺的國際零售業務。當前，菜鳥為全球速賣通、天貓國際、天貓海外的75萬商家提供進出口服務。為中小企業參與全球貿易打開新通路。
國金證券分析師指出，阿里巴巴和菜鳥在物流領域的布局卓有成效，助力行業整體提效，從倉儲、配送、供應鏈、末端到海外，四通八達的智能物流網絡已基本成型。
05
九曳供應鏈完成C+輪融資 國內最大冷鏈物流平臺誕生
5月15日，上海久耶供應鏈管理有限公司（以下簡稱“九曳供應鏈”）與招商瑞穗成長基金，在上海中食展期間召開戰略投資發布會，正式對外宣布簽訂C+輪融資協議；CMH Growth Fund（招商瑞穗成長基金）由中國大型央企招商局集團全資子公司招商局資本與日本瑞穗金融集團（日本第二大的金融機構）共同出資成立，投資關注大中華地區在高端技術、品牌質量及市場拓展等方面有領先優勢的企業。招商局資本管理約2700多億元總資產，并在“投中2018年度中國最佳中資私募股權投資機構TOP 50”評獎中排名第一。
據了解，此前九曳供應鏈已共完成五輪融資，此次是繼6個月前泰國正大集團獨立戰投后的又一次資本青睞。在本次C+輪融資后，九曳供應鏈主要股東陣容包括了遠洋資本、泰國正大集團、招商局資本等，已經成為融合上市集團、外資集團、駐港央企等資本性質最全的創業公司，這也標志著九曳供應鏈已經正式成為國內最大的冷鏈物流平臺和生鮮產業互聯網平臺。
06
阿里43.6億戰略投資紅星美凱龍，家居行業整合加速
5月15日，紅星美凱龍發布公告稱，其控股股東紅星控股成功發行可交換債券，以43.594億元人民幣被阿里巴巴全額認購。如可交換債換股后，阿里將獲得紅星美凱龍占總股本比例約10%的A股股份。同時，阿里巴巴在港股收購紅星美凱龍3.7%的股份。
根據公告披露，紅星控股與阿里雙方同意在家具建材及家居商場、購物中心及其他業務領域開展業務合作，并且雙方已于2019年5月15日簽訂了業務合作框架協議。同時，為了盡快推動雙方業務合作的開展，紅星控股承諾將推動和促使其主要控股子公司與阿里磋商具體合作事宜，并于2019年5月28日前（含）與阿里簽署相關協議。
除了投資紅星美凱龍外，阿里此前還投資了居然之家。今年2月份，阿里及關聯方54.5億戰略投資居然之家，成為居然之家的第二大股東。
根據雙方當時達成的協議，阿里將協助居然之家賣場的全面數字化升級，基于雙方會員系統打通和商品數字化，實現消費者選建材、買家具的場景重構和體驗升級。同時雙方將共同打造云裝修平臺，從裝修設計、材料購買和施工管理全鏈路重構家裝行業模式。
07
中外運-敦豪發布首套全自動智能無人機物流解決方案
5月16日，中外運-敦豪發布了全自動智能無人機物流解決方案，開啟智慧物流新篇章。此次發布的內容包括DHL定制版天鷹無人機、智能快遞柜及市區服務航線。
首條服務航線從中外運-敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務中心到松山湖片區，全程飛行距離約8公里，使用億航天鷹（Falcon）無人機結合定制快遞智能柜進行派送，單程派送時間從40分鐘大幅縮短至8分鐘，降低運營成本高達80%。
機型采用4軸8槳多旋翼結構、全備份多冗余設計、智能安全飛控算法，可實現垂直起降、視覺識別精準定位、智能規劃航線、全自動飛行、實時聯網調度。 當無人機靠近快遞柜時，傳感器會識別快遞柜頂部二維碼，進行精準降落，確保降落平穩和行人安全。快遞柜內部，貨物會被安全取出，進行文件和包裹的自動分類。包裹通過自動滑軌滑進格口。之后就可以像平常一樣，從快遞柜取出包裹了。其特別添加了身份比對和實名認證的模塊，保證快遞安全。
08
備戰618！京東物流二季度將擴招5000人
5月16日獲悉，為全面滿足京東以及超過20萬第三方商家的物流需求，保障京東618全球年中購物節高品質的服務體驗，京東物流二季度將擴招5000名員工，主要集中在一線員工及基層管理者，其中超半數人員將服務于倉庫生產與運營崗位。
此前，京東物流就表示將在2019年新增1萬名員工。此次在電商消費旺季擴招的5000人，一方面是為了更好地支持京東618大促，同時也是在為京東物流的長遠發展進行人才儲備。
618作為京東的店慶日，如今已經成為社會共同參與的全球年中購物狂歡，也已成為一次“以零售為基礎的技術和服務”的大閱兵。對于京東物流來說，今年一方面要支持來自京東的爆發式訂單增量，同時還要滿足超過20萬合作商家的物流需求及消費者寄遞需求。
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順豐速運上海法定代表人變更，周海強接任
5月16日下午消息，天眼查數據顯示，5月11日，順豐速運集團（上海）速運有限公司發生法定代表人變更，由順豐速運華東大區總裁徐前變更為順豐物流與供應鏈副總裁周海強，周海強同時擔任該公司執行董事兼總經理。
數據顯示，該公司全資母公司為順豐速運有限公司，最終受益人為順豐創始人王衛。
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全球首例無人駕駛電動卡車獲準在瑞典上路
5月16日獲悉，據路透社報道，一輛無人駕駛的電動卡車周三（5月15日）開始在瑞典的一條公共道路上運送貨物，開發商Einride和物流客戶DB Schenker稱，這是全球首例。卡車名為T-Pod，自動駕駛級別達到L4，使用英偉達驅動平臺實時處理視覺數據，與有人駕駛的卡車相比，其貨運成本預估能減少約60%。
瑞典初創公司Einride的CEO羅伯特·法爾克表示，該公司正與主要供應商談判合作，以幫助實現量產和交付訂單，不排除未來與大型卡車制造商的聯盟。
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會“爬”的AGV：能從地板順著貨架爬到高層搬運貨物
日前，一則BionicHive機器人作業視頻發布。該機器人它無論從外觀、移動方式還是作業方式上都打破了傳統AGV。
外觀非圓非方，側面看像推車，一個車頭拖著一個平臺。前車輪大，后車輪小，形狀有些奇怪。移動方式采用“行走”加“攀爬”，在貨架最外沿憑借單個軌道移動。機器人配備有小型機械臂，機械臂依靠吸盤吸取貨物。機械人接收訂單，攀爬至貨架，用機械臂上的吸盤直接將貨物平移到機器人的載貨平臺上，然后返回地面。當然，倉庫貨架需要重新設計與布局，可在現有倉庫基礎設施上進行改造（在貨架上安裝單軌，機器人就能攀爬）。
目前，BionicHIVE正開發一種基于同步自動機器人的自動倉庫解決方案，提供靈活的訂單履行和倉庫管理系統（WMS）的雙向連接。該解決方案將由多個多向自主機器人組成，這些機器人具有三維運動能力，能將采摘面從地板延伸到天花板。
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波士頓動力機器人Atlas新技能 ：自主過獨木橋，踩梅花樁！
近日，IHMC Robotics公司公布了一段波士頓動力Atlas機器人的視頻，視頻中，Atlas機器人在小心翼翼地、自主地走過各種物體，包括懸空的木板和搖晃的磚塊。
Atlas機器人高約1.83 米，重約149～181千克，全身有多達28個液壓關節，其原型是PETMAN機器人。Atlas身體內部以及腿部的傳感器通過采集位姿數據使其保持身體平衡，它頭上的激光雷達定位器和立體攝像機可以使Atlas在野外規避障礙物、探測地面狀況以及完成巡航任務。在搬箱子、出門推門等過程中需要標記點完成物體識別任務，對物體的識別等機器視覺能力都有大幅提升。
IHMC表示，他們的機器人已經能夠通過自主規劃在狹窄的地形上行走，并透露，在這種類型的地形上成功率約為50％。同時，計劃通過使用角動量增加平衡并更好地考慮關節運動范圍來提高成功率。
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