隨著幣圈的逐漸降溫，人們開始對區塊鏈有了重新的思考。事實上以以特幣為代表的數字貨幣，只是區塊鏈技術的一個金融應用。區塊鏈解決了貨幣發行的信任和背書問題，讓虛擬的貨幣有了價值體現，但數字貨幣只是區塊鏈的經典應用，并不能代表區塊鏈。正如馬云在重慶首屆智博會上所說：區塊鏈不全是比特幣(數字貨幣)。

　　區塊鏈是一個創新技術，業內人士常說區塊鏈能夠有效去中心化、降低信任成本，其實就是基于分布式賬本和智能合約技術來實現的。區塊鏈作為現在的“當紅炸子雞”，與積重多年、亟待優化的物流簡直一拍即合，物流被認為是區塊鏈最有可能落地的領域。

　　區塊鏈有兩個特性，那就是智能合約和分布式賬本。

　　智能合約可以簡單理解為一段寫在區塊鏈上的代碼，當某個時間觸發智能合約里的條款，代碼就會自動代替人工審核和執行，節省人力和時間成本。

　　分布式賬本是區塊鏈有效去中心化的核心，通過網絡成員之間共享、復制和同步的數據庫，來促成點對點的交易，加快交易效率。

　　當智能合約和分布式賬本遇上物流

　　把區塊鏈引入物流，企業是想要利用區塊鏈的分布式賬本和智能合約特性，搭建信任機制、提高交易結算效率、降低經營成本等一系列問題，建造一個可視化的供應鏈環境，用通俗的話來講，那就是降本、提質、增效。

　　智能合約與物流的碰撞

　　供應鏈往往涉及到大量交易節點，企業之間需要進行協商，包括檢查合同條款，審核批準，再進行后續等步驟。耗費時間、資源，甚至還可能涉及第三方，合同執行過程十分繁瑣，而且合同越復雜，需要控制的越多，存在爭議的風險越大。

　　智能合約與傳統合約最大的差別在于，它不需要依賴第三方。當雙方擬定合同之后，智能合約會從初始化開始，加密代碼自動執行。

　　智能合約技術的主要體現在與交付的驗證，尤其體現在物流運輸場景。在物流層層外包的狀態下，企業難以對物流運輸、配送質量等進行監管。但在智能合約下，雙方對于運輸時效、配送質量都作出約定，約定之后雙方均無法更改，只要物流公司履行合約條件，就會自動交付。

　　分布式賬本帶給物流的轉變

　　實現物流可視化管理。分布式賬本就是在供應鏈上所有企業，都能夠得到一份共享、完整的數據，每個企業都能從區塊鏈上得到一份完整的供應鏈數據信息，每一個節點基于對應的共識機制，共同維護整個鏈上環境，及時其中的節點失效了或者數據更改了，其他節點同樣能夠正常工作和驗證。它不但能夠實現物流可視化管理，打通數據孤島。還能有效去中心，提高供應鏈的反應效率。

　　分布式賬本還能搭建信任機制。因為每個企業拿到的數據都是一樣的，公開化的數據能夠直觀反應企業資質、信用額度等信息，在分布式賬本點對點交易的狀態下，企業與企業之間的合作，不在需要通過試探性合作、或者第三方中介擔保背書阿里進行，直接通過區塊鏈上公開的數據就可以判定企業實力。

　　分布式賬本最直觀的應用在物流運輸上。物流公司、車隊、司機的資質審核，最優運輸路線的選擇等，都可以通過分布式賬本公開透明的數據，來按照企業需求制定。

　　區塊鏈技術在物流上的應用場景還有很多，例如解決中小企業融資難的問題、重構供應鏈價值鏈條等，都需要不斷挖掘。

　　如果說2017年是區塊鏈概念的培育期，那么2018年將是區塊鏈落地應用的元年。區塊鏈已經走出了幣圈的搖籃，它屬于技術創新，在往更有價值的實體經濟應用方向前進。