該報告是基于3000名全國各地經銷商的線上問卷，以及線下實地走訪調研，聯合了多家全國知名的快消品同城物流企業，深入探討快消品行業城配物流發展現狀及趨勢而得出。

　　報告指出，盡管大部分品牌商早已經將現代流通渠道和電商渠道作為重心，傳統通路依然是目前中國快消品流通中占比最大的通路。2016 年我國現代流通渠道出貨額占快消品出貨額 41.6%，線上渠道占 9.1%，傳統分銷渠道(傳統通路)占比高達 49.3%。從品牌商角度看，半數以上的快消品公司傳統通路銷售額占其總銷售 60%以上。其中，食品飲料及酒類企業對傳統通路倚賴最大，40%的食品飲料及酒類企業中傳統通路銷售占總銷售比超過 80%，57.1%的食品飲料及酒類企業中傳統通路銷售占總銷售比超過 60%。

　　以下內容，是該報告中關于快消品經銷商倉儲物流分析的節選

　　一、快消品經銷商倉庫的特性分析

　　(一)倉庫使用所有權

　　快消品經銷商的倉庫所有權大致可分為三類：

　?、僮杂挟a權：自建倉庫或者購買擁有產權倉庫

　?、谧赓U普通倉庫：舊廠房改造、個體非規范倉庫

　?、圩赓U專業倉庫：物流園、專業倉儲公司

　　從《新經銷》的調研數據反饋來看，中國快消品行業經銷商以租賃普通倉庫為主，占比約為67%，自有倉庫約為21%，租賃物流中心倉庫的經銷商占比約為12%。

　　(二)倉庫使用面積

　　倉庫使用面積從經銷商數量分配上較為均衡，除34%的經銷商使用面積在500平方到1000平方之間外，其他面積使用經銷商數量占比各占有22%。

　　倉庫使用面積與經銷商的銷售規模有顯著關聯。銷售規模越大的經銷商，使用倉儲的面積也一般越大，年銷售規模在1000萬以下經銷商大多使用面積在500㎡以下。銷售規模在1000萬-5000萬之間因代理品類屬性的差異，使用面積在500㎡到2000㎡之間為主。

　　(三)倉庫租賃租金

　　因不同地區、不同區位以及不同倉庫設施配置的倉儲，成本不盡相同，從《新經銷》的問卷反饋數據來看：5元/m2-10元/m2每月是經銷商主流的倉庫租賃成本，約占37%，約有19%的經銷商倉儲單月成本超過15元/m2。

　　剔除倉庫租金的變量因素，依據正常邏輯來說，銷售規模越大，面積越大，倉庫租金費用越低。但實際數據顯示，卻呈現相反趨勢，銷售規模大，倉庫租金費用越高。結合實地調研看，銷售規模小的經銷商，倉庫越追求性價比，環境和設施都比較簡陋，因此倉庫租金費用相對較低。而銷售規模越大的經銷商，多SKU、多品類，對于倉庫越追求設施配置，倉庫租金費用相對較高。

　　(四)倉庫管理系統

　　快消品經銷商倉儲信息化現狀：65%的經銷商倉庫管理系統為一般的財務進銷存軟件;20%為專業ERP軟件;10%沒有使用任何系統;僅有5%的經銷商使用專業的WMS系統。

　　快消品行業經銷商，在信息化方面，投入普遍不足，分析原因，不少經銷商都是單品牌運營，商品SKU數量較少，較為容易管理，另外也受制于銷售規模限制，銷售規模較小的經銷商，信息化對其來說是負擔。

　　(五)倉庫配置情況

　　從問卷調研的數據顯示，38%的經銷商沒有消防設施。通過《新經銷》的實地走訪調研看，快消品經銷商對于安全意識方面較薄弱，很多經銷商都沒有相關的消防配置。

　　在倉庫工具使用方面，66%的倉庫沒有輔助工具，或只有單一托盤和地牛作業工具。如果遇到比較大的工作量，如商品入庫，經銷商一般雇傭臨時的裝卸工進行裝卸。而平時頻率較高，單次量較小的商品出庫，則由業務員或者司機自行完成。

　　(六)倉儲成本在交易額中占比

　　75%的經銷商倉庫成本占總交易額的3%以下，成本比例在1%-2%的經銷商最高，但是仍有13%的經銷商倉庫成本占總交易額的3%-5%;8%的經銷商倉庫成本占總交易額的5%-7%;4%的經銷商倉庫成本占總交易額的7%以上。

　　總體而言，銷售規模越高，其倉儲成本占總交易額越低。從不同品類看，家庭/個人護理品類的經銷商相對數值較高，主要是因為品類的線下市場容量。其他品類整體數值雖有差異，但主要集中在1-3%。

　　(七)商品庫存周轉

　　庫存周轉反映經銷商的資金使用效率，周轉越快，流動性越高，資金使用效率越高。

　　快消品經銷商的庫存周轉情況：74%的庫存周轉為半個月到一個月;14%的庫存周轉為一個季度;9%的庫存周轉為一周;3%的庫存周轉為一季度以上。

　　另外，有一個數據值得關注，雖然此次調研并未涉及托管式第三方倉儲物流公司的數據，但從近兩年的發展趨勢來看，使用第三方倉庫的比例在逐年升高，分析原因，第一，倉儲租賃成本逐年升高，第三方倉儲由于其合理搭配倉配使用，成本相對較低，淡旺季的分配，使得經銷商租賃倉庫大小可以依據淡旺季進行靈活調整;第二，倉儲管理成本，直接節省倉管人員的配置;第三，省心，不用過多考慮倉儲的運營、安全等情況，另外，第三方租賃，在快速融資方面，經銷商通過第三方倉儲物流公司可以通過倉單質押快速融資，這也是經銷商有限選擇第三方租賃倉儲的一個主要因素。

　　二、快消品經銷商配送的特性分析

　　(一)配送形式

　　快消品經銷商的倉配分銷方式：訪單+車銷混合模式(兩者各有優勢，比如鄉鎮市場車銷，城區市場訪銷)占比41%;訪單模式占比41%;車銷模式，司機兼業務配送占比18%。

　　車銷和訪單兩者優勢：

　　車銷：

　　配送半徑，距離倉庫越遠、交通不便利區域，如鄉鎮和農村，則不得不使用車銷;

　　新品推廣期，現場推廣，現場銷售，體驗性更高;

　　品類的競爭程度，競爭越激烈，通過業務的客情關系，現場下單，現場擺放陳列，搶占售點位置，增加產品的曝光度。

　　訪銷：

　　業務員專注終端網點的服務和拓店，服務終端;

　　集約化配送，提高拜訪效率，降低配送成本。

　　從銷售規模看，銷售規模越高，車銷的占比越低;銷售規模越小，車銷的占比越高，混合模式占比最高的是年銷售規模在3000-5000萬左右的經銷商，車銷占比最高的階段是1000萬以下的經銷商。

　　從品類上看，家庭護理/個人護理品類車銷的占比最小，其主要原因是家庭護理/個人護理的品牌集中度高，同時主要在商超和賣場銷售。酒水車銷較其他品類占比高20.45%，車銷更容易增加售賣機會。同時，酒水品類的貨值高，更容易覆蓋車銷帶來的人員和車輛成本。

　　(二)配送工具

　　快消品經銷商的配送工具：用4.2米廂式貨車占比最高，占38%;其次分別為28%微型面包車;15%電動三輪車;13%金杯;6%依維柯。

　　經銷商選擇哪種運輸工具取決于三點：第一，品類的差異性;第二，配送半徑的地理區位;第三，倉庫與覆蓋網點的直線距離，以上三點都影響經銷商對運輸工具的選擇，而與銷售規模沒有太大關聯。

　　三、快消品經銷商倉配外包的特征分析

　　關于當地市場是否有給快消品經銷商做配送的第三方倉儲物流公司中，48%經銷商確定區域內沒有第三方倉配物流公司;37%有第三方，15%不確定。雖然第三方城市配送已經非常火熱，但是對快消品行業整體滲透率還處在一個較低的水平上。

　　如果當地有第三方倉儲物流公司，經銷商愿意嘗試感興趣占80%，而僅有20%沒有興趣或不愿嘗試。從心態上看，絕大部分經銷商是認可第三方倉儲物流公司，并愿意嘗試交流。